长安新能源燃料电池系统控制开发主管曾韬博士:燃料电池乘用车"启航"

一、燃料电池乘用车发展趋势分析

1.双碳背景下,世界各国积极应对能源结构转型难题

应对气候变化的碳中和愿景已成为全球共识,并已成为推动全球能源结构转型的重要驱动力。

中国已经做出2030年前碳达峰、2060年前碳中和的重要承诺。

2.氢能—能源转型问题的终极答案

人类利用能源的总体趋势是"去碳加氢"。氢能作为二次清洁能源,提供了一种大规模、长周期、高安全的能源储能方法,是实现能源体系多品种大范围互联互补的重要途径。发展氢能,有助于优化能源结构,促进能源革命,保障能源安全。

二、燃料电池乘用车发展趋势分析

1.氢能产业规模预测

氢能可应用于发电及储能、工业建筑和交通运输领域。其中交通运输领域将作为氢能下游应用市场发展的突破口,市场蕴含巨大潜力。

2.燃料电池汽车应用场景分析

燃料电池汽车的特点—与EV相比,其使用氢气作为燃料,能量密度更高。FCV增加里程对重量及成本带来的变化不明显,对于长续驶里程需求的车辆,燃料电池汽车更具优势。

3.燃料电池商用车先行带动产业发展

商用车的应用场景为长距离、高载重、运行路线较为固定,从路权政策中获益 明显,最能发挥燃料电池汽车的技术优势。

商用车(尤其是重卡)已经逐渐具备商业模式,相关补贴细则、政策法规已逐步完善,将持续带动产业链发展、成本大幅降低及基础设施等一系列利好。

4.燃料电池乘用车将在细分市场迎来机会

随着燃料电池汽车市场规模上量,燃料电池乘用车购置成本大幅降低;加氢设施进一步完善,带动氢气使用成本下行。预计到2030年前后,燃料电池乘用车在长距离、持续运行需求的戏份市场将迎来机会。

三、长安燃料电池乘用车开发介绍

1.长安新能源公司简介

2.长安燃料电池汽车发展历程

3.长安燃料电池研发能力

4.增程式/全功率技术路线研判

目前行业主要有全功率和增程式两种技术路线,两种技术路线在技术难度、成本上存在一定差异,但这两种技术路线带给顾客的驾驶感受几乎相同。

结合不同维度进行比较可以得出:中短期内,增程式燃料电池汽车是更适合中国国情的乘用车方案;即使到更远期,由于经济性优势(充电更便宜等),增程式技术路线仍具备一定市场。因此,长安目前主要进行增程式燃料电池技术的推广及应用,全功率技术将结合市场情况再推出。

5.长安深联SL03燃料电池版

6.长安燃料电池系统产品

四、行业展望

1.制约燃料电池乘用车发展的核心痛点

关键技术短板明显

核心部件成本高

加氢站建设无法满足乘用车的普及使用

2.开展增程式级别的产品布局

增程式燃料电池汽车在当前以及未来都具备巨大的市场潜力,建议零部件企业同步开展增程式级别的产品布局;

氢能产业链高效协同是推进燃料电池乘用车普及的关键

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