车辆噪声会分散驾驶员行驶的注意力,进而影响车辆的行驶安全；另一方面也会影响车内人员乘坐的体验，进而降低消费者选购某品牌车辆的意愿。随着社会经济的发展和人民生活水平的不断提高，对于车辆品控，以及车辆噪声的控制要求也越来越高。
虽然氢燃料电池发动机产生的噪声同传统内燃机噪声相比有了很大改善,但其产生的噪声也难以忽视。氢燃料电池发动机的空压机、电控喷氢阀、氢气循环泵以及气动声音是噪声的主要来源,此外还有其他固定部件振动产生的噪声。
由中国节能协会、中国技术经济学会、中国汽车工业协会等行业协会共同发起的《“领跑者”标准评价要求—车用燃料电池发动机》（征求意见稿），对车用燃料电池发动机在怠速状态和额定功率状态的噪声测试方法、指标水平分级进行了明确，其中先进水平怠速状态要求低于75dB（A）,额定功率状态要求低于80dB（A）。
北京亿华通科技股份有限公司作为《“领跑者”标准评价要求车用燃料电池发动机》主要参编单位和国内氢燃料电池发动机领军企业，其生产的氢燃料电池发动机在噪音控制方面已处于先进水平。
原文始发于微信公众号（燃料电池发动机工程技术研究中心）：氢燃料电池发动机型式试验之五——噪声测试
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艾邦氢能产业链通讯录，目前有2200人加入，如亿华通、清极能源、氢蓝时代、雄韬、氢牛、氢璞、爱德曼、氢晨、喜马拉雅、明天氢能、康明斯、新源动力、巴拉德、现代汽车、神力科技、中船712等等，可以按照标签筛选，请点击下方关键词试试
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