NPROXX 已向德国Siemens Mobility交付了第一批专为旅客列车设计储氢系统

NPROXX 已向德国的火车制造商Siemens Mobility GmbH交付了第一批专为旅客列车设计的创新型新型储氢系统。Siemens Mobility 将油箱系统和相关技术用于新型氢动力客运列车的原型中，作为其非化石燃料 Mireo 列车平台的一部分。

最初，这些列车将在 Siemens Mobility 位于德国维尔登拉特的测试设施进行广泛试验。这些测试可能会持续到 2022 年，该项目的目标是在 2023 年初在德国西南部的特定路线上与运营商 Deutsche Bahn AG 一起使用氢动力客运列车。

火车车厢是一种全新的设计，而不是改造，NPROXX 与 Siemens Mobility 合作完成了每一步。NPROXX 营销和销售总监 Johannes Lorenz 解释说："我们共同找到了一种非常优雅的储氢系统设计方法，该系统具有与火车车厢本身相同的预期生命周期。"

"我们的存储系统经过精心设计，为 Siemens Mobility 提供了充足的空间来优化乘客环境并提供舒适宽敞的旅行体验。一般来说，欧洲大陆的通勤列车的每节车厢都集成了动力传动系统，我们的设计也是如此。轻型储氢系统位于车厢顶部。即使满载氢气和乘客，负载也在可接受的范围内。"

"在三年的设计周期中，从布线到填充，有许多设计挑战需要克服，"Lorenz 继续说道。"从上方填充快速但不切实际，因此我们设计了一种从侧面填充的方法，既有效又快速。在两节车厢的火车上，两节车厢都有油箱，两套油箱都是独立的，但都向同一个燃料电池供电。我们的设计使用四个独立的机架安装在火车上，由两个连接点供电。优化所有不同的要求是一种非常综合的设计体验。"

Mireo 平台

Siemens Mobility Mireo 平台是一种完全无需内燃机即可运行的新型轨道系统。Mireo 已经包含了电池电动汽车，现在 Siemens Mobility 正在与 NPROXX 合作开发氢燃料电池电动版本。根据列车路线上的时刻表、距离和不同海拔高度，未来的列车运营商将能够选择 Mireo 车辆以满足他们的需求，无论是电池驱动还是氢驱动。

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