上汽红岩是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股(集团)公司共同投资成立的重型汽车生产企业。当下重卡汽车环保化趋势正在加速发展,随着氢能产业链的进步与完善,氢能重卡能量利用率高、环境友好、低温环境适应性强、长续航、燃料加注快等综合优势越发明显。上汽红岩作为重卡整车的领先企业,在氢能重卡上有深入布局,所以本文就一起来了解下上汽红岩氢能重卡的发展历程。

上汽红岩氢能重卡发展历程

2019年,上汽集团首款氢能自卸车亮相行业研讨会,标志着上汽红岩在新能源重卡市场上实现了“从零到一”的突破。同年11月,红岩氢能自卸车亮相青岛国际院士港协同创新成果展示与对接合作研讨会,开始确定打造行业领先燃料电池重卡市场。

相比市面上重卡燃料电池功率小、动力弱、低温状态无法启动的普遍特点,红岩燃料电池自卸车搭载了行业最大功率电机系统,实际最大功率可达352Kw,与之匹配的是AMT变速器,并与坡度传感器协同工作,提高整车坡道换挡舒适性,大大减低运行能耗。

此外,该款车型搭载了上汽集团自主研发的燃料电池,采用了世界一流的金属双极板和领先的低温启动策略,无需外部加热,就可在-30℃低温条件下自启动,并通过优化电堆结构设计、优化系统策略,还可实现自增湿功能,降低了燃料电池系统成本。

上汽红岩氢能重卡发展历程

上汽红岩氢能重卡发展历程

上汽红岩氢能重卡发展历程

2020年10月,上汽红岩与内蒙古圣圆能源集团有限责任公司举行了氢能重卡采购签约仪式,取得新能源市场重大突破。

上汽红岩氢能重卡发展历程

2021年7月,上汽集团与鄂尔多斯市人民政府正式签署《关于新能源汽车产业链项目投资协议》,上汽集团及旗下上汽红岩、捷氢科技将在鄂尔多斯市伊金霍洛旗投资20亿元,建设全球首个万辆级氢能重卡产业基地。同年10月项目正式启动。

同年11月22日完成了鄂尔多斯市用户的首批6×4氢能重卡交付,将主要用于鄂尔多斯市伊金霍洛旗露天煤矿运输,运输路线由原煤坑口运输至集运站,单程100公里左右。

上汽红岩氢能重卡配备100.3kW·h宁德时代动力电池,最大扭矩1600-2500N·m。其搭载捷氢科技研发的大功率氢反应堆系统,燃料电池系统可实现92-117kW额定功率输出,120kW系统峰值功率输出,以及行业领先的3.7kW/L燃料电池体积功率密度,可有效满足车辆的多环境应用。即使是坑口上坡路段,这款车也可保持劲动力,从容应对煤矿高强度运输需求。

同时,其供氢系统储氢量为31kg,仅需15~30分钟即可加满氢气,且在作业附近就有配套的加氢站,加上这款车百公里氢耗仅为7.2-14.5kg,标配最大续航里程可超过400公里,多方面有效保证车辆出勤效率。上汽红岩氢能重卡还具有强耐候性,即使在-30°的极寒气候下,仍能在30秒内快速启动车辆、正常行驶。

上汽红岩氢能重卡发展历程

上汽红岩氢能重卡发展历程

2022年1月14日,上汽红岩鄂尔多斯基地天隆工厂投产暨首批氢能重卡下线,标志着全球首个万辆级氢能重卡产业链项目落地取得阶段性成果。

上汽红岩氢能重卡发展历程

上汽红岩氢能重卡发展历程

上汽红岩氢能重卡发展历程

上汽红岩氢能重卡发展历程

2022年8月,100台红岩杰狮氢能重卡作为首批燃料电池汽车示范应用车,以超群实力开启了红岩氢燃料电池重卡在上海的商业化示范运营,在“氢”赛道上不断突围的上汽红岩正在打开能源变革的新局面。

红岩杰狮H6氢能重卡是上汽红岩在“新能源赛道”的全新力作,搭载有捷氢科技研发的大功率氢反应堆系统,燃料电池系统可实现117kW额定功率输出,120kW系统峰值功率输出,拥有行业领先的3.7KW/L燃料电池体积功率密度。此外,它仅需15~30分钟即可加满氢气,氢耗还低至7.2kg/100km,让其最大续航里程超过400公里。

同时,红岩氢燃料系列电池重卡拥有4X2、6X4、8X4三种驱动形式,可全面覆盖专用车、牵引车、工程车等用车领域,相比当下常见的纯电动、换电等新能源重卡产品,红岩系列氢能重卡更能轻松应对上海不同应用场景的运输需求,能让环卫渣土运输、城配城际物流、煤炭钢铁短驳、港口集运的运输作业从此真正零碳无忧,用车更无忧。

上汽红岩氢能重卡发展历程

2023年3月,上汽红岩“5G+L4”氢燃料电池重卡首次亮相。该车型以上汽红岩杰狮H6技术平台为基础,不仅拥有荣获“全球新能源创新技术”荣誉的PROME燃料电池系统,具有零污染、加氢快、大功率、长续航、-30℃低温快速启动等诸多优势,而且还搭载了上汽自主全栈研发的L4级智能驾驶和智慧座舱解决方案,通过激光雷达、周视摄像头、毫米波雷达、5G通信、V2X、高精定位等多类型传感器,能轻松实现L1至L4级单车&编队智能驾驶场景覆盖,满足港区、高速干线等物流运输场景需求。

  • 搭载捷氢科技研发的大功率氢反应堆系统,可实现117kW额定功率输出,以及120kW的系统峰值功率输出,其电堆体积功率密度达到3.7kW/L;

  • 高效率系统+大容量储氢,百公里氢耗仅为7.2-14.5kg,标配最大续航里程可超过400公里;

  • 供氢系统兼容气态储氢和液态储氢,可后背和侧挂,仅需15~30分钟即可加满氢气,为用户高效运输保驾护航。

上汽红岩氢能重卡发展历程

上汽红岩氢能重卡发展历程

上汽红岩氢能重卡发展历程

上汽红岩氢能重卡发展历程

随着国际对氢能源发展的关注,我国氢能产业有望进入快速发展期。在上汽集团强大的技术赋能下,上汽红岩将以进取之姿积极推动旗下新能源重卡升级迭代,为城配城际物流、建筑、环卫渣土运输、港口集运等不同应用场景提供智适应技术解决方案。

来源:艾邦氢科技网综合上汽红岩官网信息整理


原文始发于微信公众号(艾邦氢科技网):上汽红岩氢能重卡发展历程

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作者 808, ab