海得利兹自研千瓦级高温膜燃料电池测试平台顺利交付

今年年初，中国汽车工程学会和国汽战略院揭晓了CSAE汽车科技预见研究成果，其中高温质子交换膜(HT-PEM)燃料电池被列入“未来3-5年中国汽车十大前沿技术”之一。

这一进展明确了高温质子交换膜燃料电池在业内的发展前景，也让更多人看到氢能产业未来的又一发展方向。那么，HT-PEM技术有何优势呢？

当前，传统氢燃料电池技术对氢气的纯度要求极高，与之对应的高纯氢气的制备、存储、运输和应用均受到材料工艺和安全因素的限制，并且造价昂贵，严重制约了氢燃料电池技术的发展。

如何更加经济合理，符合市场规律与社会发展需求的发展氢能利用技术，已成了当今双碳目标下的核心瓶颈问题。

高温质子交换膜燃料电池作为一类前瞻性燃料电池技术，与当前主流的全氟磺酸质子交换膜燃料电池（60~80 ℃）相比，可大幅简化为水热管理系统，对氢气纯度要求大大降低（仅为50%至75%），可有效降低燃料电池系统成本和车辆运行成本，成为了有效解决上述问题的技术路径之一。

目前高温质子交换膜燃料电池布局企业较少，其中北京海得利兹新技术有限公司（下称：海得利兹）就是代表性企业之一。

作为一家专业从事高温质子交换膜燃料电池技术研发与产业化的高新技术企业，海得利兹现已经形成了高温质子交换膜、膜电极、电堆等核心零部件以及甲醇重整高温膜燃料电池系统四大自主知识产权等一系列高温膜燃料电池技术革命性解决方案，产品性能达到国内领先、国际先进水平，得到了国内外上下游企业高度认可。

海得利兹自研千瓦级高温膜燃料电池测试平台顺利交付

海得利兹向势银能链表示，相较于目前的低温质子交换膜燃料电池，®高温膜燃料电池（HT-PEMFC）由于其较高的工作温度，拥有多项突出优势——

抗燃料/空气中杂质毒化能力强：200 ^oC工作温度下可以耐受高达7% CO杂质气体，因此可直接使用富氢燃料（如甲醇、氨等液体燃料重整气、工业副产氢等）；
系统简化综合效率高：由于高温下产物水为气态，简化了质子交换膜燃料电池的水/热管理组件。不需要额外附加氢气纯化技术，发电效率可达到45%，热电综合利用效率可高达90%以上；
运行成本低：可使用工业副产氢、天然气、甲醇、氨等燃料，运行成本低；高温下反应动力学加快，有望实现非贵金属催化剂的应用，大幅降低制造成本；
宽温域应用场景：环境温度要求宽泛，可适用于-50^oC~50^oC的工作环境，可在高寒地区工作，亦有利于大功率组件的散热。

因此，高温膜燃料电池技术有望解决目前低温质子交换膜燃料电池所面临的高纯氢气制备成本高、储运、加注难和安全管理复杂等挑战，在车（船）载电源、紧急备用电源、分布式固定电站和热电联供等民用与军事领域具有极为广泛的应用前景。

但目前高温膜燃料电池技术仍处于产业前期，大部分公司产品仅限于产品模块的开发与推广阶段，在测试装备方面更是缺乏产品化研发。

对此，海得利兹经过不懈的努力，自主研发出了世界首台套商品化千瓦级高温膜燃料电池测试平台，并在近期顺利完成验收交付。

海得利兹自研千瓦级高温膜燃料电池测试平台顺利交付

据介绍，该产品为世界首台套商品化千瓦级高温电堆测试平台，具有操作简单、噪音低、占用空间小、电堆运行参数可控、安全性高等优势。

产品管道承受压力可达0-0.6Mpa，可自由设置电流值，延时等数据，操作界面直观易懂，是高温电堆测试的最佳选择，可满足1kW~20kW高温膜燃料电池电堆测试需求。

同时，测试平台还可进行定制化设计，从单体电池到大功率电堆，均可实现在线性能评价。

本次海得利兹自主研发的千瓦级燃料电池电堆测试台的顺利交付，为高温膜燃料电池电堆全方位测试提供了强大的技术支撑，进一步彰显出海得利兹团队的研发实力和创新能力，为高温膜燃料电池的市场推广与场景应用提供了又一装备补充。

海得利兹自研千瓦级高温膜燃料电池测试平台顺利交付

原文始发于微信公众号（北京海得利兹新技术有限公司）：海得利兹自研千瓦级高温膜燃料电池测试平台顺利交付

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