氢燃料电池尚未普遍应用于动力系统，但它将在后石油时代的出行选择中与纯电动汽车一起发挥重要作用。阿科玛预见到了这一转变，正在研发的材料和解决方案已为改善行业表现和商业模式做出贡献。
据国际氢能委员会估计，2030年后，全球每年将生产600万只氢罐。多年来，雷诺和现代等主机厂一直在推广氢能源汽车，各地政府也推出了实验性氢能源公交线路。但是该领域在全球出行中占比仍然较小。阿科玛研发部材料科学总监Jean-Paul Moulin说道：“燃料电池，氢气储存和运输，在科学技术层面已经基本就绪。”
当前的关键问题是如何生产零碳绿氢。虽然目前使用的氢气中96%来自化石甲烷重整技术，但可再生电解水制氢在经济上的可行性愈发明显。虽然氢气是二次能源，但氢气作为一种绿色能源的“载体”已成为全球研究开发的热点。
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与全电发动机互补 |
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阿科玛与氢能行业携手合作迎接挑战
包括阿科玛在内拥有高性能材料专识的制造商和主机厂开辟了这一新局面，他们正在投资这项新技术。
Jean-Paul Moulin强调：“我们正在密切关注行业进展，并已经开发出一套专用解决方案，这将有助于提高氢燃料汽车的性能并减少氢燃料汽车的碳足迹”。从氢罐外壳到燃料电池的交换膜，氢能出行未来可以依靠阿科玛的材料和理念。
氢能：阿科玛的解决方案持续升级
Rilsan® PA 11、Kynar® PVDF和先进的压电材料：迎接氢燃料汽车的挑战，阿科玛开发新型零碳出行解决方案。
Kynar® PVDF：电池内芯的核心化学特性
PVDF是电动汽车电池实现充电的真正枢纽，也是燃料电池的关键组成部分。
PVDF具有优秀的电化学稳定性，作为收集电流的石墨双极板配方体系中至关重要的粘接剂，可确保气体冷却和输送。
阿科玛已经销售了大量用于该应用的Kynar® PVDF。
阿科玛集团正在开发功能化Kynar® 牌号产品，该产品具有质子导电率、温度稳定性、耐化学降解性等特性。在未来四到五年内，这些Kynar® 产品将进一步提高质子交换膜的性能。
Rilsan® PA 11:用于内衬和缠绕的生物基解决方案
Rilsan® PA 11为100%生物基高性能聚合物，具有高压储罐内胆所需的各种特性。Rilsan® PA 11具有氢气阻隔、耐冷冲击（在快速减压的情况下，可耐至-50℃低温）、几乎不受温度变化的影响且易于加工成型适用于大型部件（例如：卡车储氢罐），已经有多家制造商正在使用Rilsan® PA 11制造储氢四型瓶。
在未来两到三年间，Rilsan® PA 11还将提供新一代Rilsan® 细粉为原材料制成的热塑性碳纤维预浸带生产解决方案，使其能够通过热缠绕形成罐壳，同时充当内衬（五型瓶）。对于制造商来说，Rilsan® PA 11是一个很好的选择，因为它在缠绕后不需要进行固化，且在相同条件下，比环氧树脂需要更少的碳纤维（储罐主要成本）。
往期回顾
零碳出行1.0
阿科玛在电动汽车发展方面拥有全球领先的悠久研发历史。我们提供一系列顶尖的材料，改善当前电池性能，为下一个技术突破做好准备。
原文始发于微信公众号（阿科玛高性能聚合物）：零碳出行2.0 | 氢能，实现零碳出行的重要资源
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