这台电解槽由位于德国戈斯拉尔的FEST公司制造，其核心部件是两组产自班贝格的博世Hybrion电解堆。每组电解堆额定功率为1.25兆瓦，每小时可利用水和电能生产约23公斤氢气。满负荷运行时，该电解槽每天可生产超过1吨氢气。这足以让一辆配备博世燃料电池动力模块（FCPM）的40吨电动卡车行驶14000公里。
班贝格氢能园区内就有一个这样的燃料电池动力装置（FCPM），它配备了博世燃料电池堆，并在一个“寿命测试舱”内持续运行，旨在测试该模块的耐久性。为FCPM提供动力的氢气通过管道网络从电解槽流入测试舱。
在这里，之前在质子交换膜（PEM）电解槽中进行的制氢过程被逆转：氢气和氧气被送入FCPM的燃料电池堆，在那里它们发生反应生成水和电能。FCPM产生的电力回流到电解槽，用于测试电解槽并就地制氢。这些在寿命测试舱内进行的全天候测试模拟了各种使用场景，以确保FCPM的耐久性和可靠性。
FCPM已于2023年中期在博世位于斯图加特-费尔巴赫的工厂开始大规模生产。它最近获得了享有盛誉的德国总统未来奖提名。
“博世能够大规模生产氢能产品，”动力解决方案事业部总裁托马斯·鲍尔表示，“我们很早就涉足这一领域，进行了前期投资，现在能够提供市场化的技术解决方案，其中包括我们的燃料电池动力模块。该模块获得德国未来奖提名，证明博世的这项技术处于行业领先地位。这一点在燃料电池和电解方面都得到了体现。”
班贝格还设有第二个测试站，用于测试该工厂生产的Hybrion PEM电解槽。在将电解槽交付给客户之前，博世会在此确保其在实际运行条件下能够可靠地达到预期的性能和效率。
Hybrion PEM电解堆测试站
例如，模拟各种负载曲线，以测试每个电解槽对电力波动的响应。此外，每个Hybrion电解槽在交付前都会进行激活，以便客户现场即可立即使用。该氢能设施的另一大亮点是高达21米的氢气储罐，可将电解产生的氢气以高达50巴的压力储存其中。
博世在 2025 年已经实现了电解技术的第一个里程碑。继春季上市后，已开始向包括 IMI、Kyros Hydrogen Solutions、Neumann & Esser、Pietro Fiorentini 及其子公司 Hyter 在内的众多客户和合作伙伴交付产品。
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